Dokkumer vragenuurtje: Anne Pieter Wienia


In het Dokkumer vragenuurtje ‘ondervragen’ we regelmatig een bekende of minder bekende Dokkumer het hemd van het lijf. In deze editie: Anne Pieter Wienia,
mede-eigenaar van melkveebedrijf Wienia in Oostrum.

Wie ben je?
Ik ben Anne Pieter Wienia, 49 jaar.

Wat doe je?
Ik ben boer.

Wat heb je met Dokkum?
Het melkveebedrijf dat ik samen met mijn broer run, is gevestigd in Oostrum, maar mijn gezin en ik zijn volop Dokkum georiënteerd. Ik vind het een prachtig stadje en we wonen maar vijf minuten vanaf het centrum. In ons vrije tijd doen we graag even een borreltje in de stad, ons sociale leven speelt zich dan ook voornamelijk af in Dokkum. En mijn vrouw werkt er in de Sionsberg.

Het mooiste plekje van Dokkum is:
De Zijl, ik vind de authentieke gebouwen prachtig.

Welk plekje in Dokkum moet direct worden aangepakt om de stad mooier te maken?
Ook De Zijl. Ze zouden daar een mega grote stretchtent moeten spannen, door middel van hydraulische palen die uit de grond komen, zodat evenementen bij slecht weer altijd door kunnen gaan. Ik heb dat een keer gezien in Zwitserland, waar we regelmatig naartoe gaan, en dacht meteen: dat moeten we hier in Dokkum ook hebben! En ze zouden voor het verkeer in de binnenstad één vaste route moeten creëren, éénrichtingsverkeer dus.

Maak de volgende zinnen af:
Parkeren in Dokkum is… tot 11:00 uur ideaal… Daarna wordt het minder. Ik laat de auto dan ook meestal thuis als ik naar Dokkum ga en pak liever de fiets.

Dokkum is over tien jaar… heel erg toeristisch en erg in trek.

De nieuwe markt is… prachtig!

Tien vragen, speciaal voor jou:
Verliefd, verloofd, getrouwd, kinderen?
Getrouwd, vorige week alweer 25 jaar, dus we hebben een groot feest gehad hier op de boerderij! Samen met mijn vrouw heb ik twee kinderen, een zoon van 19 een dochter van 21 jaar.

Wou je altijd al boer worden?
Nee, ik heb vroeger een technische opleiding gevolgd, werktuigbouwkunde, dus ik had eigenlijk andere toekomstplannen voor ogen. Maar ik ben als kind zelf opgegroeid op de boerderij en rond mijn 20e begon het idee van een eigen boerderij me te trekken en had ik daar mijn pijlen op gericht…

Je runt dit melkveebedrijf samen met je broer; hoe is dit destijds ontstaan en hoelang doen jullie dit al samen?
Mijn broer is tien jaar ouder en kwam in de maatschap van het ouderlijk bedrijf. Dat kochten mijn ouders rond 1957, toen ze vanuit Nicolaasga hier naar Oostrum verhuisden. Die boerderij zit drie kilometer verderop. Toen in 1991 deze boerderij te koop stond, zagen mijn broer en ik een mooie kans en werden mijn broer en ik compagnons. Nu runnen we beide boerderijen samen. Op deze boerderij aan de Tichelwei hebben we alles vernieuwd, of nieuw gebouwd en op de ouderlijke boerderij waar mijn broer woont, staat het jongvee.

Hoe is het om als twee broers samen een bedrijf te runnen; zijn jullie het altijd met elkaar eens?
We zijn natuurlijk compagnons en werken altijd samen. Maar we kunnen elkaar ook wel goed vrijlaten; we lopen de deur niet bij elkaar plat buiten het werk om, daar ligt wel onze kracht. Verder hebben we ook ieder ons eigen rol/taken. Zo ben ik meer gespecialiseerd in de technische kant en administratie en mijn broer Meine is weer actiever in het vee; hij gaat bijvoorbeeld over het fokken van de koeien.

Hoe groot is jullie bedrijf? Hoeveel koeien hebben jullie op stal?
We hebben ongeveer 400 koeien. Mijn ouders begonnen met 50, dus we zijn aardig uitgebreid en daarnaast geoptimaliseerd. We hebben Zwitserse alpenkoeien, in alle kleuren. Dat is een bewuste keuze, want dit is een duurzamere/sterkere koe-soort, wat zorgt voor een genetisch sterker geslacht.

Wat is er zo mooi aan om melkveeboer te zijn? Zijn er ook minder mooie kanten aan het vak?
De manier van leven vind ik heel uniek, het is heel divers en geen dag is hetzelfde! We wonen en werken natuurlijk op één plek, wat soms ook een nadeel is omdat je altijd ‘aanwezig’ bent. De activiteiten gaan altijd door, zo kan het zomaar zijn dat er ’s nachts kalveren worden geboren en dat je onverwachts je bed uit moet. Boer zijn ben je dus echt 24/7. Fysiek gezien is het wel zwaar werk.

Hoe ziet een ‘normale’ werkdag van jullie eruit?
De dag start voor ons om 04:00 uur. Dan beginnen we met het melken van alle koeien. Dit duurt ongeveer tot 07:30 uur en dan maken we schoon. Rond 08:00 uur nemen we even de tijd om wat te eten. Dan rond een uur of 10:00/10:15 uur is het tijd voor koffie! Tijdens de koffie bespreken we dan altijd even hoe de rest van de dag eruit gaat zien. Na de koffie gaan we verder met onderhoudswerkzaamheden. Denk bijvoorbeeld aan koeien insemineren of klauw bekappen. Als dit gedaan is, is het meestal een uur of 12:00 uur en dan is het voor ons lunchtijd. We nemen dan even een uurtje pauze en daarna gaan we weer aan de bak; tijd voor veldwerkzaamheden, zoals oogsten. Als het weer dat toelaat tenminste… We hebben, zover dat kan, dus wel een vaste planning, maar soms moeten we daar wel eens van afwijken. Hoe volgende week eruitziet, kunnen we nu bijvoorbeeld nog niet zeggen. Elke dag is weer een verrassing…

Is er veel automatisering binnen het bedrijf?
Nee, we zijn een vrij authentiek bedrijf en doen veel dingen zelf. We gebruiken bijvoorbeeld geen melkrobot, maar hebben een swing-over melkstal. Dit wil zeggen dat we, vrij snel en eenvoudig, twee koeien per keer kunnen melken met één apparaat, dat duurt ongeveer zes minuten per koe en er kunnen 32 koeien per kant in de melkstal, dus 64 in totaal. Bij ons zijn er altijd twee mensen in de melkstal aanwezig; die zorgen er voor dat de koeien twee keer per dag gemolken worden.

Jullie zijn een duurzame veehouderij en wekken ook zonne-energie op? Kun je hier iets meer over vertellen?
Klopt, onze stal is gebouwd volgens toen geldende welzijnseisen. Zo hebben onze koeien bijvoorbeeld voldoende ruimte om te bewegen en staat het comfort voor de koeien bij ons centraal. Zo laten we onze koeien minimaal zes uren per dag grazen in het land. Verder voldoen wij aan de strenge regels waar een duurzame veehouderij aan moet voldoen. Daarnaast wekken we inderdaad zonne-energie op; wij hebben 1.700 zonnepanelen, waardoor we zelfvoorzienend zijn en energieneutraal draaien. Op de stal liggen genoeg zonnepanelen om daarnaast maar liefst 100 huishoudens van stroom te voorzien. Mensen kunnen dit kopen bij ‘vandebron’, een soort Marktplaats voor duurzame energie uit Nederland.

Wie moet het bedrijf op den duur van jullie overnemen?
Dat is voor nu nog onbekend. We zullen zien hoe het komt.

Heb je nog dromen voor de toekomst? En ben je het meest trots op?
Qua privé zou ik wel meer en langer willen reizen. Dat is iets wat er nu niet van komt. Iets meer vrije tijd hebben zou soms wel fijn zijn. Maar eigenlijk ben ik al hartstikke tevreden met hoe het nu is en wat we allemaal al realiseren binnen het bedrijf. Zo zijn we op dit moment bezig met het bouwen van een nieuwe stal en werkplaats. Dit gebeurt op de fundering van de oude boerderij. Kort gezegd: alles gaat eigenlijk zo mooi als wat. “Wy binne aardich by de tiid!”

Keuzevragen:
Nieuws uit de krant of online? Online. Even tijdens het eten of in de pauze op de tablet het nieuws checken…
In de auto of op de fiets? Fiets.
Online shoppen of de stad in? Beide.

Om af te sluiten:
Heb je suggesties voor mensen die je in het Dokkumer vragenuurtje wilt zien?
Maarten Mewe

Zelfgebouwde barbecue 

 

 

Deel dit bericht:

Dokkumer vragenuurtje: Feitze Veenma

In het Dokkumer vragenuurtje ‘ondervragen’ we regelmatig een bekende of minder bekende Dokkumer het hemd van het lijf. In deze editie: Feitze Veenma, eigenaar van Veenma Mechanisatie.

Wie ben je?
Ik ben Feitze Veenma, 39 jaar.

Wat doe je?
Ik ben eigenaar van ons familiebedrijf; Veenma Mechanisatie. Vijf jaar geleden heb ik officieel het stokje overgenomen van mijn vader en moeder.

Wat heb je met Dokkum?
Ons pand staat hier; op het bedrijventerrein aan de Hogedijken.

Het mooiste plekje van Dokkum is:
De Zijl. Schitterend mooi!

Welk plekje in Dokkum moet direct worden aangepakt om de stad mooier te maken?
Als je vanaf de Centrale As Dokkum inrijdt, richting de Hogedijken. Daar is niks… Die binnenkomst zou mooier kunnen, door bijvoorbeeld een opvallend kunstobject te plaatsen. Iets aparts!

Maak de volgende zinnen af:
Parkeren in Dokkum is… niet handig! Ik wil de auto voor de deur kunnen hebben. De wereld verandert en daar passen we ons op aan. Maar het parkeerbeleid blijft zo krampachtig, dat mag wel wat flexibeler. Er mogen wat mij betreft meer parkeerplekken komen, of iets van een parkeergarage. Op de Oostersingel heb je nu bijvoorbeeld én een klein stukje groen én wat parkeerplekken, maar eigenlijk is het nu beide maar ‘half’…

Dokkum is over tien jaar… nog meer toeristisch. Dokkum wordt elk jaar mooier, zo ook de binnenstad. Ik vind het super dat er mensen/ondernemers zijn die zich inzetten om de stad mooier te maken.

De nieuwe markt is… hartstikke mooi. Gezellige sfeer, meer groen en de IJsfontein is ook geweldig. Hoe vaak je die wel niet op foto’s voorbij ziet komen… Wel jammer dat er nu minder parkeergelegenheid is, maar ze zijn er wel in geslaagd om er wat moois van te maken.

Tien vragen, speciaal voor jou:
Verliefd, verloofd, getrouwd, kinderen?
Verliefd, maar (nog) niet verloofd… Ik ben al acht jaar samen met Nynke van der Bij. Samen hebben we twee kinderen; een meisje van drie en een jongetje van vier maanden oud. We wonen in Metslawier.

Heb je hobby’s of dingen die je graag doet in je vrije tijd?
In de vrije tijd die ik heb, doe ik graag dingen samen met vrienden en breng ik tijd door met mijn gezin. En natuurlijk veel kilometers fietsen. Dat is voor mij ontspanning.

Hoe is Veenma Mechanisatie destijds ontstaan?
Mijn ‘pake’ heeft het bedrijf, toen nog Veenma Niawier, in 1945 opgericht. Hij is begonnen als hoefsmid in het dorp. Pas veel later, toen mijn vader en moeder in het bedrijf kwamen, is het bedrijf uitgegroeid tot een mechanisatiebedrijf, voor zowel akkerbouw als veehouderij. Zo kwam door ontwikkelingen binnen de sector langzaam de overstap van paarden naar machines. Nu, sinds vijf jaar ben ik dan eigenaar van het familiebedrijf en zijn mijn vader en moeder wat meer op de achtergrond aanwezig. Inmiddels is Veenma Mechanisatie uitgegroeid tot een bedrijf dat zich richt op onder meer veehouderij, akkerbouw, tuin en park, constructie en reiniging en zijn we met een team van 25 mensen.

Wou je vroeger altijd al binnen het familiebedrijf werken, of wilde je iets heel anders worden qua beroep?
Jazeker! Al sinds mijn 23e ben ik werkzaam binnen het familiebedrijf. Als kind ging ik ook vaak mee met mijn ouders, dus ik ben er als het ware mee opgegroeid en wist dus niet beter. Bovendien heeft deze sector me altijd geïnteresseerd. Mijn ouders hebben mij ook nooit gepusht dit te doen, hoor! Ik wilde het zelf graag. En ook nu, als eigenaar, geven ze mij alle vrijheid om te ondernemen. Dat waardeer ik enorm! Het ondernemerschap zit eigenlijk wel in de familie, zo heeft mijn broer Jan een eigen cateringbedrijf onder de naam ‘Jan Cooks 4 You’. Iets totaal anders dan wat ik doe, maar ook erg leuk.

Wat is er zo mooi om eigenaar van dit bedrijf te zijn?
Ten eerste vind ik het natuurlijk mooi dat ik het familiebedrijf (als derde generatie) in stand kan houden, maar ook het ondernemerschap op zich is voor mij elke dag weer een mooie uitdaging. Als ondernemer moet je altijd creatief zijn en mag je zelf je plannen uitvoeren, dat vind ik er zo mooi aan.

Wie zijn jullie klanten? Bedrijven/particulieren?
Onze klantenkring is eigenlijk heel divers. Wij verkopen zowel aan bedrijven en instanties (overheden, gemeenten, Staatsbosbeheer) als particulieren. Iedereen is hier eigenlijk welkom. Ik vind de klanten binnen de agrarische sector erg leuk, want men zegt wat ‘ie denkt en dat kan ik wel waarderen!

Waarvoor kunnen mensen bij Veenma Mechanisatie terecht?
Nieuwe klanten (particulieren) weten vaak niet dat ons assortiment zo breed is. Dan hebben ze een hele dag gezocht om dat ene moertje of boutje en dan vinden ze het uiteindelijk hier. Wij zijn eigenlijk een technisch groothandel en je kunt bij ons voor van alles en nog wat terecht! Van handgereedschap tot reinigingsmachines en van robotmaaiers tot tractoren. Alles op het gebied van veehouderij, akkerbouw, intern transport en dus ook gemeentelijke machines. Sinds vier jaar hebben we ook een online webshop (met meer dan 200.000 artikelen) waar mensen hun producten kunnen bestellen.

Jullie exporteren aan landen binnen en buiten Europa?
Klopt, we exporteren speciaalbouwmachines (zoals aardappelkistenwassers etc.) naar onder meer Taiwan, Portugal, Chili, Oekraïne en Polen. Tevens worden er in fabrieken in Polen machines voor ons gemaakt, die wij hier in Nederland dan weer verkopen.

Zie je jezelf hier over 20 jaar nog, of zit er ooit nog een carrièreswitch aan te komen?
Ja! Ik ben niet van plan om hier ooit weg te gaan. Ik zit hier goed en ik hoop dat ik hier over twintig jaar nog steeds zit. Ik zie mezelf niet ergens anders…

Nog dromen/ambities voor Veenma Mechanisatie in de toekomst?
Het klinkt misschien vrij standaard, maar ik ben blij met hoe mijn leven nu is en hoe het met het bedrijf gaat. Ik ben een tevreden en gelukkig mens, en ik hoop vooral dat ik gezond mag blijven en van mijn gezin kan blijven genieten. Maar voor in de toekomst zou een tweede locatie/vestiging elders in Nederland misschien wel leuk zijn… En mijn droom is stiekem toch wel dat de jongste het bedrijf in de toekomst zal overnemen, zodat het familiebedrijf in ere wordt gehouden!

Keuzevragen:
Nieuws uit de krant of online? Online. Lekker snel en makkelijk…
In de auto of op de fiets? Auto. Maar in mijn vrije tijd fiets ik ook wel graag.
Online shoppen of de stad in? De stad in. In Dokkum of de regio. Ik vind het belangrijk om ondernemers te steunen.

Om af te sluiten:
Heb je suggesties voor mensen die je in het Dokkumer vragenuurtje wilt zien?
Anne Pieter Wienia

 

 

Deel dit bericht:

Dokkumer Vragenuurtje: Germ Kuipers

In het Dokkumer vragenuurtje ‘ondervragen’ we regelmatig een bekende of minder bekende Dokkumer het hemd van het lijf. In deze editie: Germ Kuipers, eigenaar van Kuipers Waterbouw Dokkum BV.

Wie ben je en hoe oud ben je?
Germ Kuipers, 55 jaar jong.

Wat doe je?
Ik ben eigenaar van het waterbouwbedrijf en houd me dagelijks bezig met de calculaties en het opmaken van de offertes. En regelmatig kom ik op de werken om te kijken hoe het gaat.

Wat heb je met Dokkum?
In 2001 kochten we dit perceel aan de Dokkumer Ee waar onze woning en de loods op staan, maar eigenlijk zijn we import uit Westergeest.

Het mooiste plekje van Dokkum is:
Hier aan het water aan de Dokkumer Ee: we hebben hier van niemand last en niemand heeft hier last van ons! Het liefst heb ik onze tuin vol gezelligheid van de jongelui. Dan regel ik wel bier en vlees.

Welk plekje in Dokkum moet direct worden aangepakt om de stad mooier te maken?
De Prins-locatie, vooral vanaf het water gezien…

Maak de volgende zinnen af:
Parkeren in Dokkum is… niks. Er mag niks, ik heb gelijk een bekeuring. Bovendien wordt er qua bekeuringen niet een lijn getrokken. Bijvoorbeeld bij parkeren op de markt…

Dokkum is over tien jaar… net als nu een regiostad, veel meer zal het niet worden. Uiteraard is het een mooie toeristische trekpleister en wanneer de economie doorgroeit dan is dat ook positief voor de stad.

De nieuwe markt is… prachtig, een mooie vernieuwing. Vooral het gebruik van de natuurstenen vind ik mooi.

Tien vragen, speciaal voor jou:
Verliefd, verloofd, getrouwd?
Getrouwd met Wilma en nog steeds verliefd! We zijn al 25 jaar samen en hebben twee dochters, van zestien en negentien jaar. We runnen samen het bedrijf en zitten hier dagelijks met elkaar op kantoor. Natuurlijk heeft het voor- en nadelen dat we naast kantoor wonen, maar vooral de flexibiliteit op deze manier met de dochters was en is heel prettig.

Hoe is Kuipers Waterbouw ontstaan?
Ik heb veel verschillende dingen gedaan, ik mag graag hard werken (“ons eigen stront verdienen!”). Zo ben ik van origine automonteur en begon ik in 1990 als ZZP’er, al bestond dat woord toen nog niet. Ik heb nog wat jaren gebaggerd, maar omdat daar ’s winters niet zoveel werk in was, zocht ik dan weer wat anders. Zo kwam ik in de stalen afdekplaten terecht en ontmoette ik Wilma daar op kantoor. Wilma is ingenieur en meer van het papierwerk. Ik zorg voor het werk, samen zijn we dus een goed team! Toen we samen door Friesland aan het varen waren, zeiden we tegen elkaar: dat water, de slootjes, de kades… Daar kon wel eens flink veel onderhoudswerk van komen! En zo ontstond het bedrijf in 1995 in Kollumerzwaag. Omdat we daar geen ligplekken hadden voor het materiaal en de boten, verhuisden we naar Dokkum aan het water.

Is het een zwaar beroep? Een echt mannenberoep?
Ja, lichamelijk komt er behoorlijk wat bij kijken. Al zijn we continu aan het innoveren om de uitvoering makkelijker en lichter te maken. Zo hebben we klemmen ontwikkeld om het minder arbeidsintensief te maken. Daar zijn in de loop der jaren natuurlijk ook heel wat richtlijnen voor bij gekomen. Maar vrouwen zijn hier ook welkom, hoor! Al zie ik dat niet zo snel gebeuren…

Hoeveel mensen hebben jullie in dienst?
Wilma en ik zitten op kantoor en er zijn 12 medewerkers. We hebben ook nog een heel mooi extra project lopen in Drogeham, waar het oude beurtschip van de oude Zuivelfabriek van Dokkum wordt gerenoveerd. Deze renovatie wordt uitgevoerd door middel van ‘social return’, door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Op deze manier kunnen we mensen opleiden en kunnen ze na dit project hopelijk weer toetreden tot de arbeidsmarkt. Als het bijna dertien lange meter lange beurtschip klaar is, zou het een mooi plekje moeten krijgen in de Dokkumer binnenstad.

Wat is het mooiste project van jullie bedrijf?
Ik denk toch wel het project rond de bolwerken, waar we de oevers vervingen en zo’n 1500 meter stalen damwanden plaatsten met houten wanden er voor. Mooi dicht bij huis en het is natuurlijk prachtig om je eigen stad mooier te maken.

Wat betekenen jullie voor Dokkum met het bedrijf?
We maken Dokkum mooier! Bijvoorbeeld met onze betrokkenheid bij het Súd Ie-project, waar we de Súd Ie beter bevaarbaar hebben gemaakt. We hebben daar behoorlijk wat gebaggerd en duurzame beschoeiingen gerealiseerd.

Wat is jullie bijdrage bij de Admiraliteitsdagen?
Voor de Admiraliteitsdagen maken we het onderwatergedeelte van het podium. Vanuit de organisatie kregen we de vraag: hoe krijgen we een muziektent op het water? Maar dan moest er ook nog onderdoor gevaren kunnen worden… Gedurende de vergadering bedacht ik het idee al: we lassen de poten voor het podium op pontons en die laten we zinken, dat zijn de fundamenten.

En wat is jullie connectie met Lentekriebels?
Dat idee is ontstaan in de kroeg met een paar ondernemers. We vonden dat er te weinig georganiseerd werd voor de minder bedeelden in Dokkum en gunden die mensen ook een leuk festival. Nu kunnen we gezinnen een gratis middag vertier aanbieden en het feestje ’s avonds is om de boel kostendekkend te maken. We leveren ideeën en mankracht.

Hoe zit het precies met jullie uitvinding ‘de Kuierstrip’?
De Kuierstrip is een antislipstrip die vooraf aangebracht wordt in dekplanken, om uitglijden te voorkomen. Houten planken hebben die mooie natuurlijke uitstraling, maar kunnen bij nat weer erg glad worden. Door middel van deze strip zijn de planken niet glad meer. In Leeuwarden onderhouden en herstellen wij al een aantal jaren de bruggen. We hadden dus heel veel meters van die strips nodig en daarom hebben we dit zelf ontwikkeld, door vooraf een zwaluwstaart in de planken te vrezen.

De bruggen van Dokkum, hoe is het daarmee gesteld?
Er liggen nog twee opdrachten klaar voor Dokkum, maar vanwege vergunningen kunnen we die nog niet plaatsen. Maar ik heb nog wel een bruggen-tip voor de gemeente: maak van de Eebrug maar een aquaduct. We moeten soms zó lang voor de bruggen wachten om onze toeleveranciers en klanten te bereiken…

Keuzevragen:
Nieuws uit de krant of online? Beide wel.
In de auto of op de fiets? Auto.
Online shoppen of de stad in? Dokkum in. Zoveel mogelijk verdiende centen moeten weer terug de stad in.

Om af te sluiten:
Heb je suggesties voor mensen die je in het Dokkumer vragenuurtje wilt zien?
Feitze Veenma.

Deel dit bericht:

Dokkumer Vragenuurtje: Peter Schregardus

In het Dokkumer vragenuurtje ‘ondervragen’ we regelmatig een bekende of minder bekende Dokkumer het hemd van het lijf. In deze editie: Peter Schregardus, mede-eigenaar van Beldock Containers, VBB Transport en Schregardus Vastgoed en Ontwikkeling BV.

Wie ben je en hoe oud ben je?
Ik ben Peter Schregardus, ben 35 jaar en woon met Janneke en de kinderen Felicia, Diémo en Linde in Dokkum.

Wat doe je?
Ik ben mede-eigenaar van VBB Transport en Beldock Containers. Daarnaast hebben we een bedrijf wat vastgoed ontwikkelt en verhuurt. Dit is in de loop der jaren zo gegroeid en ontstaan. In onze werkzaamheden zoeken we veel samenwerking met andere Dokkumer bedrijven en personen, dit brengt een mooie dynamiek.

Wat heb je met Dokkum?
Ik ben hier geboren en getogen. Je kan me echt een Dokkum-fan noemen. Ik ben fan van de stad en zijn kwaliteiten, maar ook van het ondernemersklimaat hier. Ik zie nauwe samenwerkingen tussen de ondernemers onderling en dat biedt prachtige kansen voor Dokkum. Het is hier haalbaar om met elkaar de schouders er onder te zetten, daar mogen we trots op zijn.

Het mooiste plekje van Dokkum is:
Voor het zicht is dat toch De Zijl. Maar ik zou het mooi vinden wanneer dat over een tijdje de Grote Breedstraat/Hoogstraat wordt. Dat toeristen hier lopen met het ‘wauw’ gevoel. Dat ze er over vertellen aan anderen en dat mensen denken: ja, dat word onze volgende bestemming of uitje.

Welk plekje in Dokkum moet direct worden aangepakt om de stad mooier te maken?
Ik vind de Breedstraat niet lelijk, maar het zou zeker mooier kunnen. Het is de kern van Dokkum en ik denk dat er als eerst een aantal gevels opgewaardeerd moeten worden om een kantelpunt te bereiken. De Bonte Hont en Boekhandel van der Velde zijn daar prachtige voorbeelden van. Belangrijk hierbij is dat pandeigenaren de noodzaak van deze transformatie in gaan zien. De eigenaar van het pand moet hierin gestimuleerd en ondersteund worden door onder andere de gemeente. Het moet makkelijker en aantrekkelijk gemaakt worden.

Maak de volgende zinnen af:
Parkeren in Dokkum is…na het opwaarderen van de noordelijke parkeerplaats en plaatsen van het gouden bruggetje geen probleem meer. Er zijn plannen om de binnenstad van Dokkum vanaf de noordkant (Jumbo) beter bereikbaar te maken. Buiten de binnenstad je auto parkeren en dan via een “gouden bruggetje”, een binnendoor route, de binnenstad binnenlopen. Daarnaast is het belangrijk om goed na te denken waar je als ondernemer of werknemer je auto parkeert; waar jouw auto staat kan geen consument staan.

Dokkum is over tien jaar… nog een grotere publiekstrekker. We hebben echt veel profijt van de Centrale As en als de plannen van Lauwersoog en Holwerd aan Zee, zoals die er liggen ook allemaal doorgaan, dan kan Dokkum écht een prachtige laatste stop zijn vóór het Waddengebied. Als stad Dokkum moeten we ervoor zorgen dat we hier klaar voor zijn, dat het niveau echt noemenswaardig is op het gebied van horeca, overnachtingen en winkels. We moeten bij de Top 3 steden van Nederland willen horen. Hier zullen we met zijn allen voor moeten zorgen. De gemeente moet hierin ook faciliteren en in mogelijkheden denken in plaats van in A4-tjes.

De nieuwe markt is… van alle markten thuis! Ik was aan het begin wel bang dat we te weinig commerciële vierkante meters over zouden houden om omzet te generen. Maar festivals als “De Admiraliteitsdagen” en in het klein “De Lentekriebels” bewijzen dat het plein niet alleen mooi, maar ook functioneel en commercieel inzetbaar is.

Tien vragen, speciaal voor jou:
Hoe ziet een werkdag van Peter Schregardus er uit?
Het werk bevindt zich voornamelijk hier op kantoor, ik heb enkele afspraken per week buiten de deur. In Dokkum of elders in Nederland. Aan het begin van de dag nemen we vaak wat dingen met elkaar door, gewoon bij het koffieapparaat of informeel aan het bureau. Er werken bij ons ongeveer 25 mensen en de meeste collega’s zijn al jaren verbonden aan het bedrijf. Ze kennen het bedrijf en onze denkwijze dus door en door. Men heeft de vrijheid van zijn dag, voor zover dat kan, naar eigen voorkeur in te richten. Uiteraard is het belangrijk om daarbij de klant centraal te houden. We moeten een structurele, hoge kwaliteit ambiëren en een pakket op maat aanbieden.

Bij welke bedrijven heb je welke functie?
Op papier ben ik mede-eigenaar en dus ook eindverantwoordelijke. Deze functie deel ik met mijn vader Piet en mijn broerWybrand. In de praktijk doen we het met zijn allen. Zelf heb ik een commerciële functie: ik voer klantcontact en doe de acquisitie. Bij Beldock Containers doe ik samen met collega’s de verkoop. Je creëert een netwerk waarin je je expertise kwijt kunt. De ene keer zit ik met de VBB-pet op een andere keer vertegenwoordig ik Beldock Containers. Dit brengt iedere dag weer een nieuwe uitdaging.

Je bureau staat tegenover dat van je vader. Gaat dat goed?
Ja, dat is altijd al zo geweest en heel erg handig voor snel of groot overleg. Mijn vader en ik zijn voor 80% hetzelfde en dat werkt heel goed. Mijn vader is langzaam aan het afbouwen en is dus niet altijd meer aanwezig op kantoor. Wel heeft hij de helicopterview. Hij ziet en hoort veel. Hij waarschuwt en spreekt waardering uit wanneer nodig. Hij kan het goed loslaten en respecteert nieuwe beslissingen die worden genomen, dat is knap.

Wat beteken je met je bedrijven voor Dokkum?
Uiteraard bieden we werkgelegenheid. Naast ons transportbedrijf en Beldock Containers, zijn we onder andere depot van DHL Parcel (E-Commerce). Mijn collega Wietze Dijkstra is hier verantwoordelijk voor. Dagelijks sorteren wij deze pakketten en plannen de routes voor ongeveer tien medewerkers van DHL, in de regio Hallum, Burum tot Veenwouden, met Dokkum in het middelpunt. Bezorging op Ameland en Schiermonnikoog wordt ook door ons verzorgd. Hiernaast zijn we sociaal betrokken als sponsor van diverse clubs en evenementen.

Heeft de ‘ramp’ met de containers gevolgen voor jullie bedrijf?
Nee. Het is natuurlijk spijtig voor het milieu dat het is gebeurd. Maar nog steeds is transport over het water de meest duurzame manier. We zien dit de laatste jaren enorm toenemen. De ramp werd breed uitgemeten in het nieuws, maar het vertegenwoordigde maar een fractie van wat er dagelijks over zee vervoerd wordt.

Wat is het meest bijzondere wat je met een container hebt gedaan?
We hebben onlangs een hotel met achttien studio’s gebouwd. Op dit zelfde terrein in Groningen hebben we ook 249 studentenwoningen van containers geplaatst. Dat zijn mooie samenwerkingen met collega-ondernemers. Hier laten we goed zien dat de container een perfect product is en breed inzetbaar. Drie jaar geleden hebben we ook meegewerkt aan de BRET-bar in Amsterdam, een restaurantcafé gebouwd van containers waar veel gericht is op duurzaamheid en hergebruik. We leveren ook veel glazen containers voor showrooms of pop-up-winkels. Je kunt in deze wereld behoorlijk out-of-the-box denken!

Zou je zelf in een container kunnen wonen? 😉
Ja, zeker wel. Je kunt het comfort zo hoog maken als je zelf wilt. Het lijkt Janneke en mij wel mooi ooit nog eens een avontuur zoals dit aan te gaan. Of dit echter een woning van containers gaat worden, daar moeten we het nog maar eens over hebben…

Heb je naast je drukke werk tijd genoeg tijd voor je gezin?
Mede dankzij Janneke heb ik de vrijheid om te doen wat ik doe. Janneke regelt alles rondom het gezin, waardoor ik mijn werk kan doen. Gelukkig ben ik, dankzij goed overleg met collega’s, flexibel om er op belangrijke momenten te zijn voor het gezin. We gaan graag met elkaar op vakantie.

En blijft er dan nog tijd over voor hobby’s, sporten en vrienden?
Qua hobby’s: ik kan mijn creativiteit gelukkig heel goed kwijt in mijn werk. We denken na over bedrijfsvoering, laden diverse producten op een efficiënte manier in onze opleggers en verbouwen containers en woningen. Hiernaast ben ik weer actief aan het sporten bij de buurman in de sportschool. Over het algemeen geldt voor mij; als ik iets leuk vind (werken of sporten) en ergens energie in steek, dan brengt dat mij ook energie. Geen stress. Mijn weekend begint vaak zaterdag rond de middag. Dit varieert van tijd met mijn gezin doorbrengen tot een biertje drinken in de kroeg met mijn vrienden.

Heb je wensen of dromen voor de toekomst?
Dat ik mezelf en een ieder om me heen kwaliteit kan blijven bieden. Als zoon, als vader, als partner, als zakenrelatie en als ondernemer. Daarnaast sta ik er soms versteld van hoe het enthousiasme en de snelheid uit bepaalde prachtige ideeën en ontwikkelingen gehaald worden, door bijvoorbeeld een overheid of iemand die zich benadeeld voelt. Je komt verder door de dialoog aan te gaan. Het zou toch mooi zijn dat je naast de belangrijke, vaste regels (begrijp me goed, regels zijn belangrijk) ook in sommige gevallen een pakket op maat kunt leveren. De regels net iets ombuigen/aanpassen om de continuïteit en de vooruitgang van ons mooie Dokkum te waarborgen.

Keuzevragen:
Nieuws uit de krant of online? Ik zoek online dingen op die me interesseren.
In de auto of op de fiets? In de auto, waar ik beter op de fiets kan…
Online shoppen of de stad in? Als Dokkum-liefhebber natuurlijk zoveel mogelijk in de stad.

Om af te sluiten:
Heb je suggesties voor mensen die je in het Dokkumer vragenuurtje wilt zien?
Germ Kuipers

Deel dit bericht:

Dokkumer Vragenuurtje: Jelmer Mullender

In het Dokkumer vragenuurtje ‘ondervragen’ we regelmatig een bekende of minder bekende Dokkumer het hemd van het lijf. In deze editie: Jelmer Mullender, eigenaar van Rijschool Mullender.

Wie ben je en hoe oud ben je?
Jelmer Mullender en ik ben 35 jaar.

Wat doe je?
Sinds 2005 ben eigenaar van Rijschool Mullender. Ik ben de derde generatie uit de familie Kingma-Mullender die de rijschool voortzet.

Wat heb je met Dokkum?
Ik ben hier geboren en opgegroeid. Zoals ik er nu in sta, zal ik hier ook altijd blijven. Ik woon nu heerlijk met mijn gezin aan de rand van de Kooilanden met uitzicht op de koeien. Als de kinderen later de deur uit zijn zie ik ons wel naar de binnenstad verhuizen, de Vleesmarkt lijkt me prachtig!

Het mooiste plekje van Dokkum is:
Ik kom natuurlijk regelmatig Dokkum binnengereden met de auto en voordat de Centrale As er was, kwam ik dan via de Lauwersseewei. Dan vond ik Dokkum net een groot dorp. Nu de entree via de Centrale As is, is het is echt veel mooier geworden. Dan zie ik Dokkum als een echte stad! In de binnenstad is het mooiste plekje toch wel links en rechts van De Zijl. Van de huizen tot de bruggetjes. En helemaal wanneer er ijs ligt dan vind ik het nog mooier!

Welk plekje in Dokkum moet direct worden aangepakt om de stad mooier te maken?
De binnenkomst vanaf de Kluifrotonde had van mij wel anders gemogen. Qua omgeving met groen is het wel prima, maar die ondergrond… Al dat beton en zo’n ‘bijzondere’ rotonde, dat had wel wat praktischer en mooier gekund.

Maak de volgende zinnen af:
Parkeren in Dokkum is… eerlijk gezegd niet zo geweldig. De parkeerplekken die op de Markt zijn verdwenen worden wel gemist en de plekken op de Oostersingel houden ook niet over. Met een jong gezin nemen we de auto toch vaak mee de stad in, dan is het soms lastig een plekje te vinden.
Dokkum is over tien jaar… nog mooier! Het is prachtig om te zien dat de vele lege panden die de binnenstad had, weer gevuld zijn. Het was een erg armoedig gezicht. En alle horecatentjes die er bij zijn gekomen vind ik echt een aanwinst!
De nieuwe markt is… heel mooi geworden. Op de parkeerplekken na… Van de ijsfontein hadden we wat meer en uniekers verwacht.

Tien vragen, speciaal voor jou:
Was het vanzelfsprekend dat je de zaak van je vader over ging nemen?
Nee, dat was zeker niet de intentie. Mijn vader raadde het ook altijd af, dus ik had er zelf nooit aan gedacht. Na de Havo deed ik een Mbo-opleiding tot boekhoudkundig medewerker en ondertussen voetbalde ik bij Cambuur. Terwijl ik bij Cambuur betaald voetbaal speelde begon ik ook met de ALO (Lerarenopleiding Lichamelijke Opvoeding), die combinatie was te heftig. Ik besloot een stapje terug te doen in het voetbal: naar de Harkemase Boys op het hoogste amateurniveau. De ALO was niet helemaal wat ik er van verwachtte en toen mijn vader in 2005 heel plotseling overleed, besloot ik van het een op het andere moment: ik neem de rijschool over. Mijn moeder was eerst nog wel bang dat het een impulsieve gedachte was, maar ik heb er tot op de dag van vandaag nog geen seconde spijt van gehad. En mijn broer ondersteunt mij ook waar hij kan op het gebied van marketing.

Maar is het dan niet saai? De hele dag in een auto zitten….
Haha, nee zeker niet! Die vraag krijg ik vaker, maar het verkeer is altijd anders. En de leerlingen zijn steeds weer anders, met verschillende interesses. Ik heb leerlingen die in de beginfase zitten of leerlingen die al meer met de ‘puntjes op de i’ bezig zijn, dan ben ik alleen nog maar bezig met het opvangen van foutjes. Juist die afwisseling vind ik leuk. Ook de afwisseling in het weer: ’s winters een beetje sneeuw is niet verkeerd… Niet te lang en te heftig zodat ze niet examen kunnen doen. Maar even oefenen is wel goed.

En als het mooi weer is in de cabrio-lesauto?
Helaas niet. Ik heb er wel eens over gedacht, maar een cabrio voldoet niet aan de eisen van een examen. Er moet een bordje op het dak kunnen. Maar voor bijzondere momenten als de eerste rijles zou het wel gaaf zijn. Maar helaas een beetje duur als je ‘m niet altijd kan gebruiken.

Hoe groot is het team bij Autorijschool Mullender?
Ons team bestaat uit 6 instructeurs. Zelf geef ik les voor zowel het B- als het BE-rijbewijs. In het voorjaar zien we vaak de vraag extra stijgen naar BE rijopleidingen. Dan gebeurt het vaak dat we nog extra instructeurs uit ons netwerk inzetten om aan de vraag te kunnen voldoen. We hebben een energiek team van gedreven instructeurs die allemaal gaan voor 100% rijles.

Hoeveel leerlingen zijn er al afgereden bij jullie rijschool?
Mijn ouders hielden al plakboeken bij met pasfoto’s van hun geslaagden, dan gaat in deze tijd natuurlijk een beetje anders. Maar met een globale inschatting komen we wel tot boven de drie-en-een-half duizend.

En hoeveel lessen heeft een leerling gemiddeld nodig om af te rijden?
Dat gemiddelde ligt op ongeveer veertig lessen. De eisen zijn tegenwoordig strenger, het is drukker op de weg en er zijn meer toeters en bellen zoals navigatie. Het blijft een gemiddelde want er komen heus wel eens leerlingen die stiekem al wat ervaring hebben. Ik begon zelf natuurlijk ook al heel jong: even bij mijn vader op schoot achter het stuur. Daar vragen mijn kinderen tegenwoordig ook naar wanneer we de straat inrijden.

Aan hoeveel leerlingen geven jullie dan tegelijk les?
Toch wel een stuk of 25 tegelijk. We proberen met de leerlingen mee te denken dus als ze in de eindfase zitten dan pikken we ze liever op in Leeuwarden, bij school bijvoorbeeld, dan dat ze ook naar de hoofdstad toe moeten rijden, dat is zonde. De meeste leerlingen komen uit Dokkum en ca 20 kilometer rondom. We werken zo dat er geen wachtlijsten zijn, dat leerlingen meteen los kunnen!

Naast rijinstructeur ben je zeker ook psycholoog? Je hoort vast veel?
Het is wel veranderd ja. Vroeger was je echt alleen rijinstructeur nu ben je amateur-psycholoog erbij. Vooral richting het examen merk je wel dat iedere leerling daar anders op reageert. Soms gespannen, soms nonchalant. Niemand is hetzelfde en dat moet ik aanvoelen inderdaad. De een wil even kletsen, de ander juist stilte. Ik voeg een nieuwe leerling vaak wel toe op Facebook, wil toch wel een beetje weten wat ze bezig houdt.

We zijn ook heel benieuwd naar de mooiste weg!
Toch wel even door de binnenstad van Dokkum! Als ik tijdens een les tijd over heb en zeg dat we een rondje door de binnenstad van Dokkum gaan rijden, dan zie je de leerlingen vaak denken: makkie! Maar als je over de Oranjewal rijdt, gaan toch veel leerlingen rechtdoor in plaats van links omhoog richting Eric’s Café! Jammer genoeg kunnen we nu niet meer door de Wortelhaven, dat was altijd prachtig: lekker langs het water. Dan zag je sommigen wel even zenuwachtig worden hoor!

Heb je naast rijlessen, planning, boekhouding etc nog tijd voor andere dingen?
Weinig! Mijn vrouw Karin is de drukte wel gewend hoor, ze weet niet beter! Maar het liefst breng ik tijd door met mijn gezin: Karin en ik hebben drie kinderen, Marinthe, Feline en Benjamin. Net zoals mijn ouders dat bij mij deden wil ik met ze mee naar het sporten, langs de kant staan. In onze vrije tijd gaan we het liefst met elkaar kamperen met de caravan. Of even lekker uiteten. Op vrijdagavond voetbal ik nog bij Be Quick en de laatste tijd vraagt het 2e elftal van Be Quick me ook wel eens mee. Voetbal blijft prachtig!

Keuzevragen:
Nieuws uit de krant of online? Online.
In de auto of op de fiets? Auto, haha!
Online shoppen of de stad in? Dokkum in.

Om af te sluiten:
Heb je suggesties voor mensen die je in het Dokkumer vragenuurtje wilt zien?
Peter Schregardus.

Deel dit bericht:

Dokkumer Vragenuurtje: Jelle-André van der Hoek


In het Dokkumer vragenuurtje ‘ondervragen’ we regelmatig een bekende of minder bekende Dokkumer het hemd van het lijf. In deze editie: Jelle-André van der Hoek, medewerker Service & Sales bij Probo.

Wie ben je en hoe oud ben je?
Jelle-André van der Hoek en ik ben 29 jaar.

Wat doe je?
Ik ben medewerker Service&Sales bij Probo

Wat heb je met Dokkum?
Geboren en getogen in Dokkum, de familie van mijn vaders kant zijn ook allemaal Dokkumers. Ik heb mijn studie in Leeuwarden gedaan zodat ik mooi in Dokkum kon blijven wonen, daar heb ik nooit spijt van gehad. Ik hoef hier niet meer weg.

Het mooiste plekje van Dokkum is:
Mijn screensaver van de telefoon: het uitzicht vanaf de witte brug richting de Zijl. Met name richting kerst met de verlichting is dat echt een prachtig gezicht. Al is het uitzicht de andere kant op ook een stuk verbeterd met de nieuwe flats aan het water, een aanwinst voor Dokkum!

Welk plekje in Dokkum moet direct worden aangepakt om de stad mooier te maken?
De entree voor de boottoeristen van Dokkum: achter de oude Prinsfabriek, echt oude meuk daar. Ik vind het echt zonde dat dit een van de binnenkomsten van Dokkum is, hier zou toch meer van gemaakt moeten worden? Een jachthaventje? Daar moet echt verbeterd worden voor de toeristen.

Maak de volgende zinnen af:
Parkeren in Dokkum is… goed, ik ga niet zo vaak met de auto de stad in maar als dat wel zo is dan vind ik dat er genoeg aanbod is (behalve als het gratis is rond kerst, dan is het een drama).
Dokkum is over tien jaar… nog meer in trek met unieke winkels en concepten, nog positief bekender en populairder op regionaal en nationaal niveau.
De nieuwe markt is… tot mijn verbazing verrassend mooi, ik ben van tegenstander voorstander geworden.

Vragen, speciaal voor jou:

Verliefd, verloofd, getrouwd?
Ik ben single.

Je bent medewerker Service&Sales bij Probo, wat houdt dat precies in?
Het is vooral een adviserende rol richting onze klanten. De gesprekken zijn vooral telefonisch en ik probeer de klant te ontlasten, geef ze advies en stel offertes op. Ik stel vaak wel vier tot vijf vragen om er achter te komen wat de klant écht wil. Vooral het stukje relatiebeheer vind ik heel erg leuk: het contact met de klant, interesse tonen en ze zo goed mogelijk van dienst zijn.

Hoe ben je bij Probo terecht gekomen?
In 2014 ben ik begonnen in de productie en daar heb ik heel veel ervaring opgedaan. Tijdens mij studie Commerciële Economie heb ik hier een half jaar stage gelopen en daarna in dienst getreden. Mijn ervaringen van de productie komen in mijn huidige functie goed van pas!

Hoe is het om in zo’n jong en snel groeiend bedrijf te werken?
Ik ben heel blij dat ik hier werk! Probo heeft een warme sfeer en is een goede werkgever met genoeg mogelijkheden om door te groeien. Er werken hier momenteel circa 350 werknemers en de gemiddelde leeftijd is 29 jaar. Veel van mijn vrienden werken hier ook en een aantal collega’s zit ook in mijn voetbalteam, we houden zakelijk en privé prima gescheiden op kantoor!

Zo’n groot bedrijf in Dokkum, wat houdt dat in?
Het is prachtig om te zien wat Probo voor deze regio betekend. Door onze ontwikkelingen zijn niet alle nieuwe functies in te vullen door Dokkumers, hierdoor hebben we ook mensen uit de kop van Noord-Holland en Groningen bijvoorbeeld. Wanneer ik onze klanten een rondleiding geef door de fabriekshallen, waar we uitkijken op de weilanden, dan komt even het plattelandsgevoel naar boven. Hier hebben we nog zoveel mogelijkheden om uit te breiden, dat kan niet op veel andere plekken. We hebben het laatst geteld: het is ongeveer 1100 stappen van kantoor naar het einde van de nieuwste hal.

Wat zijn je hobby’s?
Voornamelijk voetbal. Op dinsdagavond speel ik met een vriendenploeg bedrijven-zaalvoetbal in de nieuwe sporthal bij het zwembad. Dit is een hele gezellige avond waarin we bloedfanatiek zijn, we gaan altijd voor de winst! We zoeken overigens nog vriendenteams of bedrijventeams die het leuk vinden een potje mee te voetballen. Op donderdag speel ik ook zaalvoetbal, in het team van Be Quick 1 en dan op vrijdagavond op het veld. Best veel voetbal dus. We hebben daardoor geen tijd om te trainen, maar ik denk ook niet dat dat zou helpen… We spelen al ruim zes jaar samen, mijn vrienden zie ik vooral tijdens het voetbal. Erg gezellig!

Heb je naast je drukke baan en voetballen nog tijd voor andere dingen?
Voetbal kijken!  Ik volg alle competities op TV en qua wedstrijden bezoeken ben ik een echte Feyenoorder, net als de goede kant van mijn familie. De afgelopen jaren gaat het wat op en neer met de resultaten dus ik heb al wat een dikkere huid gekregen…

Heb je nog meer dromen en ambities?
Ambities genoeg! De laatste tijd denk ik er steeds vaker over om meer voor Dokkum te betekenen. Zo zit ik bijvoorbeeld sinds kort in de sponsorcommissie van Be Quick, dat lijkt me een mooie uitdaging om op die manier iets voor de club te betekenen. Verder doe ik vooral aan mond-tot-mond-reclame voor Dokkum, ook voor onze klanten. Volgens mijn collega’s kan ik erg enthousiast over onze stad vertellen.

En alle ambities vinden plaats in Dokkum?
Zeg nooit nooit natuurlijk! Maar in principe heb ik hier alles wat ik mooi vind en kan ik volgens mij niet te lang uit Dokkum weg. Ik ben ook altijd erg geïnteresseerd in de geschiedenis van Dokkum: wat is hier vroeger allemaal gebeurd? Dat vind ik leuk om te weten. De verhalen van mijn geschiedenisleraar waren ook zo interessant, eigenlijk had ik geschiedenisleraar moeten worden. Net als meer mensen in mijn familie. Wellicht kan ik deze interesse in de toekomst anders invullen, voor Dokkum. Daar ga ik eens over nadenken.

Keuzevragen:
Nieuws uit de krant of online?  Online, dat is het meest recent.
In de auto of op de fiets?  Fiets
Online shoppen of de stad in? Ik moet eerlijk zeggen dat het vaker online is, maar als ik weet dat het in Dokkum verkrijgbaar is dan ga ik veel liever de stad in.

Om af te sluiten:
Heb je suggesties voor mensen die je in het Dokkumer vragenuurtje wilt zien?
Jelmer Mullender.

 

Deel dit bericht: