Vrijdag werd de laatste hand gelegd aan de werkzaamheden aan de nieuwe brug in de Dongeradyk in Dokkum. Aan het eind van de dag is de Dongeradyk weer toegankelijk, nadat de weg sinds april van dit jaar werd afgesloten. De vijftig jaar oude brug was aan vervanging toe en moet daarom eerst worden gesloopt. Aannemer Oosterhof Holman bouwde de brug in 1965 en was ook de verantwoordelijke voor de sloop van de brug. Omdat er wordt gewerkt aan het bevaarbaar maken van de Súd Ie werd er voor gekozen om de brug direct op de juiste hoogte te brengen.
Vrijdag werd de laatste hand gelegd aan de werkzaamheden aan de nieuwe brug in de Dongeradyk in Dokkum. Aan het eind van de dag is de Dongeradyk weer toegankelijk, nadat de weg sinds april van dit jaar werd afgesloten. De vijftig jaar oude brug was aan vervanging toe en moet daarom eerst worden gesloopt. Aannemer Oosterhof Holman bouwde de brug in 1965 en was ook de verantwoordelijke voor de sloop van de brug. Omdat er wordt gewerkt aan het bevaarbaar maken van de Súd Ie werd er voor gekozen om de brug direct op de juiste hoogte te brengen. Door het bevaarbaar maken van de Súd Ie ontstaat er een rondje Dokkum - Lauwersmeer: motorboten uit de DM-klasse kunnen dan zowel via de Súd Ie als via het Dokkumer Grutdjip naar het Lauwersmeer varen. Twaalf weken lang was de brug Dongeradyk volledig gestremd voor verkeer. Doorgaand verkeer en landbouwverkeer werd via de Lauwersseewei omgeleid. Fietsers en voetgangers konden gebruikmaken van de fietsbrug in de Reigerstraat. Volgens afspraak werd de brug net voor de bouwvak opgeleverd. Hoewel de brug dan voor het verkeer toegankelijk is, heeft de aannemer de klus nog niet helemaal af. Er zijn bijvoorbeeld eerst tijdelijke, houten leuningen geplaatst, omdat de nieuwe leuningen nog niet klaar zijn.
