Rondom Sionsberg: het AfsprakenTeam van Cardiologie Centra Nederland

In en om Sionsberg aan de Birdaarderstraatweg in Dokkum gebeurt van alles op het gebied van zorg. Om al die verhalen een plekje te kunnen geven, heeft online stadskrant in-dokkum.nl de rubriek ‘Rondom Sionsberg’. Hier komt iedere keer een verhaal van Sionsberg aan bod. In deze editie vertelt Alie Galema over de werkzaamheden van het AfsprakenTeam (AT) van Cardiologie Centra Nederland (CCN) gevestigd in Sionsberg en hoe ze bijdragen aan korte wachttijden.

Het AfsprakenTeam van Cardiologie Centra Nederland (CCN) is in de Sionsberg gevestigd en beheert de telefonie voor alle twaalf locaties van CCN in Nederland. CCN heeft door heel het land diagnose- en behandelcentra voor mensen met hart- en vaatziekten. Bij CCN werken naast algemene cardiologen ook cardiologen die gespecialiseerd zijn in verschillende deelgebieden, zoals o.a. het vrouwenhart. Ons streven is dat een patiënt binnen 48 uren gezien kan worden op één van de twaalf locaties zodat er snel een diagnose gesteld kan worden.

“Korte wachttijden is onze kracht”
Als teamleider is Alie het aanspreekpunt van het AfsprakenTeam, dat bestaat uit eenentwintig medewerkers. De patiënt kan op werkdagen van 08.00 tot 18.00 uur telefonisch bij hen terecht. “Tijdens het telefoongesprek en binnengekomen verwijzingen houden we rekening met het type zorgaanvraag, zodat de patiënt de zorg krijgt die hij of zij nodig heeft,” legt Alie uit.

Eerste aanspreekpunt voor patiënten
CCN heeft twaalf locaties door heel Nederland, waarvan één in het hoge noorden namelijk in Dokkum. Het team staat in contact én organiseert telefonisch de afspraken voor alle twaalf locaties. Op één locatie worden CT-scans gedaan en op twee locaties (incl. Dokkum) bieden wij elektrocardioversies (ECV) aan, oftewel een onregelmatig hartritme terugbrengen naar het normale ritme. “Daarnaast hebben we samenwerkingsverbanden met ziekenhuizen waardoor de lijntjes kort zijn. Als er bijvoorbeeld een hartkatheterisatie moet plaatsvinden verwijst de cardioloog deze door naar een omliggend ziekenhuis waarna de patiënt bij CCN terugkomt voor een uitslaggesprek.”

Alie vertelt dat ze in haar omgeving hoort over lange wachttijden bij ziekenhuizen. “Dat is de kracht van CCN/Sionsberg.” Het streven is dat binnen 48 uur een ECG, echo, fietstest (indien nodig) en bloedonderzoek wordt gedaan, waarna aansluitend het consult met de cardioloog plaatsvindt.

Open op avonduren of zaterdag
Worden de wachttijden langer? Dan kan het zijn dat een locatie beslist om extra open te gaan op bijvoorbeeld een avond- of op een zaterdag. Als de patiënt naar één van de locaties belt, komen ze automatisch binnen op het afspraken team van CCN in Dokkum. Maar ook huisartsen, ziekenhuizen, apotheken en andere specialisten weten het afspraken team te vinden voor overleg.

Ondertussen bij: Mohamed Bashar van Barberstar


De 21-jarige Mohamed Bashar vluchtte tien jaar geleden uit Syrië en runt nu net iets meer dan een jaar de kapperszaak Barberstar aan de Oranjewal. Vanaf het begin heeft zijn salon succes gekend, en afgelopen februari was hij klaar voor uitbreiding. “Ik ben begonnen met twee kappersstoeltjes pal naast elkaar,” lacht hij. Sinds de renovatie is de salon verdubbeld in grootte en biedt Mohamed – naast zijn knippen en trimmen – nu ook een groot assortiment aan parfums aan. “De totaalbeleving voor de klant, daar gaat het om.”

Toen Mohamed met zijn moeder in 2014 naar Nederland vluchtte, verbleef hij eerst een aantal dagen in het aanmeldcentrum in Ter Apel. Hun reis werd daarna al snel vervolgd naar Dokkum, waar zijn vader al woonde. Mohamed leerde Nederlands en begon aan een vmbo-opleiding. Na het afronden van zijn middelbare school en zijn start op het op het mbo, stak de coronapandemie een stokje voor zijn formele opleiding. Maar Mohamed liet zich niet ontmoedigen. In plaats daarvan begon hij stiekem vrienden te knippen op zijn zolderkamer. Daar ontwikkelde hij naar eigen zeggen passie voor het vak.

Naar Almelo
Het was na de pandemie, bij een vriend in Almelo die een eigen kapperszaak had, dat de Mohamed zijn vaardigheden verder verfijnde. “Ik had doordeweeks school, maar ik kwam ieder weekend bij hem langs om de kneepjes van het vak in de praktijk te leren,” herinnert de 21-jarige ondernemer zich. “Vanaf dag één was ik verkocht.”

Terwijl hij in Dokkum woonde, zocht Mohamed naar een eigen plekje voor zijn kapsalon. “Ondertussen verhuisde ik met mijn moeder naar Drachten, wat voor de nodige chaos zorgde,” lacht hij. “Ik was bezig met het vinden van een pand én bezig met ons nieuwe huis.” Uiteindelijk vond Mohamed een winkel aan de Oranjewal en begon daar zijn eigen zaak, eerst met maar twee kappersstoelen.

Verbouwing en parfums
Nu, een jaar later, heeft hij zijn zaak uitgebreid en voegt hij meer dan 200 geuren toe aan zijn assortiment. “Heerlijke, betaalbare parfums geïnspireerd op bekende geuren zoals Tom Ford, Louis Vuitton, Dior Sauvage Chanel,” vertelt Mohamed trots. “Allemaal tegen onverslaanbare prijzen. En wanneer je parfum op is, kun je hem gewoon hervullen bij onze Parfum Point Refill-serivce. Ideaal, toch?”

Hoewel Mohamed vorig jaar met een opleiding voor het knippen van vrouwen begon, ontdekte hij al snel dat zijn interesse meer bij het knippen van mannen lag. “Ik had wel passie voor het vak, maar voel op een of andere manier meer bij mannen,” zegt hij. Hij geeft toe dat het ook aan de opleiding die hij volgde kon liggen. Gelukkig helpt zijn moeder, die ook kapster is, helpt bij het knippen van vrouwelijke klanten die een afspraak maken.

Stoppen?
Mohamed straalt wanneer hij praat over zijn werk. “Ik ga nog elke dag met plezier naar de zaak toe,” zegt hij. Drachten mag dan zijn woonplaats zijn, Dokkum blijft zijn thuis. Met een groeiende klantenkring en een zaak die bijna elke dag vol zit, is het geen wonder dat Barberstar zo snel kon uitbreiden. “Knippen is toch wel echt mijn hobby, mijn passie, mijn werk,” zegt Mohamed trots. “Ik ga nog elke dag met heel veel plezier naar de zaak toe. Stoppen?” Hij krijgt grote ogen. “Nee, daar denk ik nog lang niet aan.”

CDA-fractie stelt vragen over mogelijk inleveren stadsrechten

De CDA fractie van Noardeast-Fryslân heeft schriftelijke vragen gesteld over het voornemen van burgemeester Johannes Kramer om de stadsrechten van Dokkum mogelijk in te leveren. De partij heeft met ‘buitengewoon grote ontzetting kennisgenomen van het voornemen van de burgemeester om de Stadsrechten in te leveren.’ Een van de belangrijkste redenen die Kramer noemt in zijn stuk is dat het dorpse karakter van Dokkum door de stadsrechten nu regelmatig ondersneeuwt. “We zijn trots op Dokkum en ook op onze Stadsrechten die al in 1298 zijn toegekend. Het alleen al overwegen deze historische documenten te verkwanselen, verbaasd ons ten zeerste”, zo schrijft de fractie.

Schriftelijke vragen
In een achttal vragen vraagt het CDA in Noardeast-Fryslân zich onder andere af wie formeel bevoegd is tot het inleveren van de Stadsrechten en waar de rechten zich daadwerkelijk bevinden. De fractie wil ook weten waarom de gemeenteraad niet betrokken geweest is bij het ‘onzalige plan’ van de burgemeester. In 1298 kreeg Dokkum als vierde Friese stad stadsrechten, die zorgden voor grote welvaart: wetgeving en rechtspraak, tolrecht, bouw van verdedigingswerken en het marktrecht zorgen ervoor dat Dokkum opbloeit. In een vertrouwelijke memo somt Kramer de mogelijke gevolgen van het inleveren van de rechten op.

Mogelijk naar Den Haag
Burgemeester Johannes Kramer overweegt om de stadsrechten van Dokkum in te leveren. Dat bleek uit een interne memo waarin wordt onderzocht wat de gevolgen zijn als het plan wordt doorgezet. Online stadskrant kreeg de vertrouwelijke memo doorgestuurd van een bezorgde ambtenaar, die verder anoniem wil blijven. Een van de belangrijkste redenen die Kramer noemt in zijn stuk is dat het dorpse karakter van Dokkum door de stadsrechten nu regelmatig ondersneeuwt. Kramer: “Dokkum is op zijn Fries ‘smûk’, mooi, verzorgd en niet te groot. Daarom moeten we het inleveren van de stadsrechten serieus overwegen”, zo schrijft hij in zijn memo. Een van de mogelijkheden zou een officiële overdracht van de stadsrechten kunnen zijn aan de stad Den Haag.

Vanaf maandag 25 maart groenvervanging Rondweg-west


In de week van maandag 25 maart tot en met vrijdag 29 maart 2024 vervangt de gemeente het groen langs de Rondweg-west in Dokkum. Het werk start met het verwijderen van de heesters en struiken uit de groenstroken. Ook vervangt de gemeente de grond. Daarna planten ze nieuwe struiken en hagen.

Lidl en andere bedrijven bereikbaar
Om het werk uit te kunnen voeren, wordt de weg iedere dag tussen 7.30 uur en 16.30 uur afgesloten voor het verkeer. Het gaat om het wegvak tussen de kruising met de Wâlddyk en de rotonde Birdaarderstraatweg. Bewoners, schoolkinderen en anderen kunnen gebruikmaken van de ventweg. Ook bedrijven aan de weg, zoals de Lidl, zijn via de ventweg bereikbaar. De westelijke Rondweg staat al langere tijd op de gemeentelijke agenda.

“Kramer overweegt inleveren stadsrechten Dokkum”


Burgemeester Johannes Kramer overweegt om de stadsrechten van Dokkum in te leveren. Dat blijkt uit een interne memo waarin wordt onderzocht wat de gevolgen zijn als het plan wordt doorgezet. Online stadskrant kreeg de vertrouwelijke memo doorgestuurd van een bezorgde ambtenaar, die verder anoniem wil blijven. Een van de belangrijkste redenen die Kramer noemt in zijn stuk is dat het dorpse karakter van Dokkum door de stadsrechten nu regelmatig ondersneeuwt. Kramer: “Dokkum is op zijn Fries ‘smûk’, mooi, verzorgd en niet te groot. Daarom moeten we het inleveren van de stadsrechten serieus overwegen”, zo schrijft hij in zijn memo.

Gevolgen
In 1298 kreeg Dokkum als vierde Friese stad stadsrechten, die zorgden voor grote welvaart: wetgeving en rechtspraak, tolrecht, bouw van verdedigingswerken en het marktrecht zorgen ervoor dat Dokkum opbloeit. In de memo somt Kramer de mogelijke gevolgen van het inleveren van de rechten op. Voor wat betreft het tolrecht, de wetgeving en de rechtspraak heeft Dokkum in de afgelopen eeuwen sowieso al geen eigen rechtspraak of belasting meer.
Voor wat betreft de verdedigingswerken is het ambtelijke advies om de Bolwerken eerst niet af te breken. De burgemeester noemt overigens ook als voordeel dat inwoners in de toekomst dan toeristen niet meer telkens hoeven te corrigeren wanneer ze Dokkum een prachtig dorp noemen.

Tienstedentocht
Een van de andere opvallende zaken in het stuk is dat ook de gevolgen van het inleveren van de stadsrechten voor de Elfstedentocht in kaart zijn gebracht. “Het mooist zou het natuurlijk zijn wanneer Dokkum ook als dorp nog gewoon aan de Elfstedentocht mee zou kunnen doen”, zo schrijft Kramer. “Maar mocht het bestuur van de Koninklijke Vereniging De Friesche Elf Steden anders besluiten dan heeft dan misschien juist ook wel weer voordelen. Vooral voor deelnemers aan de tocht, want de route wordt dan mooi een stukje korter”, zo schrijft Kramer.

Onderzoek naar inleveren
Sinds de invoering van de Gemeentewet in 1851 is er geen bestuurlijk onderscheid meer tussen steden en dorpen en kent Nederland alleen nog maar gemeenten. Het is daarom nog even de vraag bij wie de rechten precies moeten worden ingeleverd. Een van de mogelijkheden zou een officiële overdracht kunnen zijn aan de stad Den Haag. In 1806 verleende koning Lodewijk Napoleon Den Haag wel de eretitel stad, maar stadsrechten als fenomeen waren toen dus al niet meer in gebruik. Volgens sommigen is Den Haag daarom een dorp en geen stad. Kramer wil dat wordt onderzocht of dit tot de mogelijkheden behoort en komt daarna met een voorstel voor de gemeenteraad. 

Westelijke Rondweg om Dokkum weer op de agenda


Een nieuwe Westelijke Rondweg om Dokkum staat opnieuw op de agenda van de gemeente Noardeast-Fryslân. Dat blijkt uit het Ontwerp Mobiliteitsplan Noardeast-Fryslân waarin diverse verkeerskundige ontwikkelingen zijn opgenomen. “De Westelijke Rondweg is geen doel op zich maar is een middel om ontwikkelingen mogelijk te maken dan wel beter te stroomlijnen”, zo schrijft het bureau in het plan dat voor de gemeente werd gemaakt. Veertien jaar geleden werd al eens een voorkeurstracé vastgesteld voor de weg en werden de eerste voorbereidingen al eens getroffen. De tijd is wat de gemeente betreft nu rijp om er opnieuw mee aan de slag te gaan.

Groei aan de Westkant
In de afgelopen jaren is Dokkum vooral aan de westkant gegroeid. Dit heeft geleid tot flink meer verkeer aan die kant van de stad. Ter vergelijking: pas in 2014 kwam Probo als eerste op nieuwe Havelandoweg in Dokkum. Toen in 2010 is een voorkeurstracé werd vastgesteld, kon men vermoedelijk nog niet vermoeden dat er inmiddels een productiehuis van meer dan 25.000 vierkante meter staat in Dokkum, dat nog steeds bezig is met uitbreiding. En Rondom de nu al drukke Rondweg-West staan de komende jaren meer ontwikkelingen
op stapel. De herontwikkeling van de Prins-locatie met (minimaal) 300 woningen, de concentratie van de onderwijsvoorzieningen en de verdere uitbreiding van Betterwird zal leiden tot nog meer verkeer op de Rondweg-West.

Verkeersveiligheid en bereikbaarheid onder druk
De bereikbaarheid maar ook de verkeersveiligheid en leefbaarheid komen daarmee onder druk te staan, zo schrijft de gemeente. Gezien deze ontwikkelingen komt de realisatie van de Westelijke Rondweg weer in beeld. Het fundament voor deze onderbouwing kan worden gelegd in het Omgevingsprogramma Regiostad Dokkum en de ANNO opgave Ee-vallei. Een belangrijke partij in het proces is daarbij de provincie Fryslân. Die heeft de groei van Dokkum aan de westzijde in het verleden in elk geval onderschat en wilde daarom destijds niet investeren. Inmiddels staat onomstotelijk vast dat er toch echt wat moet gebeuren in Dokkum en dat de provincie daar een belangrijk rol in heeft.

Aquaduct
De gemeente Dongeradeel kon veertien jaar gelden de nieuwe Westelijke Rondweg met bijbehorende opties niet alleen financieren. Met alle extra opties werden de kosten voor Dokkum-West destijds geraamd op 30,3 miljoen euro. Daarvan was 18,2 miljoen euro bestemd voor de nieuwe weg. Dongeradeel was voor de ontwikkeling van een multifunctionele stadsrandzone aan de westzijde van Dokkum inclusief een Westelijke rondweg Dokkum die met een aquaduct de Dokkumer Ee passeert. Dit aquaduct maakt een snelle verbinding mogelijk tussen De Centrale As en het bedrijventerrein Betterwird. Planologisch is de weg al die tijd mogelijk geweest, nu het onderwerp opnieuw op de agenda komt te staan, zal de aandacht opnieuw gaan naar de financiering van de plannen.